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高速护栏板立柱断桩的几种处理方法

发布时间:2021-09-27 16:29:34   来源:云南旭豪交通智能科技发展有限公司   点击:

高速护栏板柱断桩的几种处理方法

(1)焊接法:在立柱以及周围进行开槽,割掉变形主要部分,用一根已量好尺寸的立柱通过对口企业焊接,焊口周围用钢筋或钢板采用焊接结构加固,恢复路肩即可。

(2)开塘法:在立柱以及周围开塘,深约80-120CM,直到断桩取出,用新立柱进行更换,周围社会分层控制回填工作夯实或浇注过程中水泥砼。

(3)拔桩法:采用拔桩设备,目前我国市场经济上有作为一种通过液压拔桩机,对撞变形的立柱控制效果具有较好,起拔可达20吨,拔掉后用新的同型号的立柱进行更换。

(4)拔桩新方法: 该方法是江苏宁宿徐高速公路首次提出的。要用自己专用的拔桩设备(分体式拔桩机),起拔可达50吨,适合进行各种不同变形过程中立柱的拔出,对断桩有优势。拆除断桩后,换上新的同类型立柱,修复后的质量符合《公路交通安全设施设计与施工技术规范》(jtj074-94)的要求。

四种方法比较优缺点:

1、焊接法施工进行简单,更适合立柱上部断裂以及维修,不需要一个特殊教育设备。但需要开挖路肩,外观难看,焊缝强度不容易保证,不易达到(JTJ074-94)要求。发生进行二次事故容易出现断裂。

2、拔出法劳动强度低,对肩部损伤小,一般拔出可达20吨。适合拔上部结构断裂的立柱和土路现在肩上立柱。质量符合 jtj074-94的要求。但需要通过专用的分体式拔桩机。

3、新型拔桩法劳动关系强度低,对路肩进行破坏小,拔桩机体积小,质量小,用后可以拆卸产品装箱,起拔可达50吨。适合拔各种不同形式立柱,尤其对于适合拔断桩。质量符合 jtj074-94的要求。但需要通过专用的拔桩机,不能完全可以满足社会高速公路立柱拔除需要。

4、开塘法施工难度大,施工工期长,发生二次事故维修难度更大。

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